編按：僱主為逃避工傷賠償而將僱員變成「自僱人士」，例子在香港屢見不鮮，在英國也不例外。以「自僱化」脫離正規僱傭關係的風潮已在當地形成「零散工經濟」（gig economy），因網上購物流行而越做越大的速遞送貨行業更是重災區之一。英國《衛報》昨日（3月19日）報導有速遞員因車禍工傷取病假休養，卻慘遭公司每日強徵逾2,000元「替工費」，不堪倒貼而自行辭工。事件引起輿論關注，惟工新聞特此翻譯。
郵遞公司「英國郵政（UK Mail）」向一位工作時因車禍而無法上班的郵差徵收近800英鎊（約港幣7,691元），被指使用非人道手段逼員工自行離職。
1800郵差受害 資方：病假紙無關痛癢
這個市值近2.5億英鎊（約港幣24億元）的企業，為連鎖超市Tesco、大型DIY家品店Homebase、電訊商O2等零售商提供送貨服務。47歲郵差伊布拉謙武夫（Emil Ibrahimov）為公司在倫敦東部運送包裹之際，他的貨車遭其他車輛從後衝撞，導致他無法工作。他腿上腫脹發痛，被救護車送往醫院後，醫生表示他需要休息而且走動時必須使用枴仗。
但當伊布拉謙武夫通知經理他不能工作，英國郵政竟向他英國郵政發出216鎊（約港幣2,077元）帳單，聲稱他要支付公司找另一個郵差替工的開支。
過去12個月工作期間請的7天無薪病假帶來的收入損失，以及公司徵收的費用，加起來讓伊布拉謙武夫喪失了大約1,800鎊（約港幣17,307元）。目前他已經辭工。
去年英國郵政被德國郵政DHL集團收購時，盈利達1,600萬鎊（約港幣1.5億元）。伊布拉謙武夫向《衛報》表示英國郵政有某項措施針對旗下約1,800位自僱郵差。與公司簽約的郵差以送貨數量計薪，合約上標明了一個扣錢制度。伊布拉謙武夫一次因搬運重型包裹患上急性背痛和坐骨神經痛，獲醫生簽發兩週病假證明，英國郵政亦向他收錢。為免損失，他僅僅休息兩天之後就復工。
「我拿病假紙過去，他們說病假紙無關痛癢，因為我是自僱的。他們這樣對我，以後也會這樣對待我。這根本不對。」
以替工之名扣薪成風 政府成立委員會徹查
相關收費喚起更多對自僱郵差待遇的關注，特別是他們正支撐著日趨蓬勃的網上購物生意。《衛報》本月報導速遞公司DPD向其車手徵費，假如他們無法找到替工之下缺勤，每日須被剋扣150英鎊（約1,443港元）；皇家郵政的子公司「英國郵政包裹公司（ParcelForce）」亦向自僱郵差徵費，找不到替工的話可被扣錢達每日250英鎊（約2,405港元）。上星期三（3月15日），DPD愛丁堡貨倉的郵差不滿徵費制度和被安排每星期工作六天，上街發起罷工。
唐寧街政府成立了一個檢討現今僱傭安排的委員會，以工黨成員泰勒（Matthew Taylor）為首，正審查相關徵費手段。
下議院的工作與退休金委員會主席法蘭克‧菲爾德（Frank Field）表示，他將向泰勒施壓，要求「仔細審視這種逼員工自行離職的手段，它再次顯示低收入人士如何在英國零散工經濟（gig economy）裡被加倍壓逼」。
泰勒說：「當代勞工市場裡這些具爭議性的措施曝光，有其重要性，我們可從中瞭解須在檢討報告中著墨的關鍵挑戰。」
英國工會議會（Trades Union Congress）總幹事奧格拉第（Frances O’Grady）表示，英國郵政的「懲罰性徵費」是「僱主從零散工經濟裡撈到所有好處的鮮明例子，而工人則承擔所有風險。她補充：「從事低薪『自僱』工作的人一旦生病就得付出沉重代價。我們必須剷除這樣做的老闆。」
受害人： 車禍壓力不及公司壓力
每當一位郵差生病，英國郵政會向他支付其替工郵差所賺的金額。以伊布拉謙武夫的例子而言，金額介乎每天24至99英鎊（約232至955港元）。但公司同時也會向他每天徵收216鎊（約港幣2,077元），聲稱是聘用替工的費用。這意味伊布拉謙武夫因工傷而休養期間淨蝕789英鎊（約港幣7,612元）予其僱主。
英國郵政否認有逼員工自行離職，發言人稱：「承包商由一開始已被告知他們合約上的商業性質……英國郵政並沒有因此獲利，徵費措施只是為了填補尋找替工的成本。」
Tesco稱「得悉當事人受到這種對待，感到失望」，O2表示「會與英國郵政溝通，進一步理解他們在商業運作上對其自僱車手的安排」。 Homebase則拒絕評論。
伊布拉謙武夫六年前從阿塞拜疆來到英國，為英國郵政工作了兩年，以每一程送貨計算薪酬。他表示通常每星期要工作5天，每天工作12小時。扣除開銷之後，收入大約等於時薪7英鎊（約港幣67.5元）。全國性最低工資水平是時薪7.2英鎊（約港幣69.4元），但不通用於自僱員工。
「每天他們都打電話來叫我回去上班。」伊布拉謙武夫談到他遭遇車禍後的經歷：「我說我上不了班，他們就說我會被扣錢。所以數日後我就得回去。是很辛苦，但我得回去。這很無人性，因為車禍出事時我正在做他們的工作。車禍本身對我構成的壓力，還及不上英國郵政事後對我幹的事那麼大。」
英國郵政拒絕回應伊布拉謙武夫的個案，惟聲稱：「英國郵政只會追討過程裡的實際成本，而此舉符合公司政策以及與車手簽訂的合約。……在一些罕見的情況下，若承包商因不確認是否有足夠覆蓋而無法提供約定的服務，英國郵政可能被逼作出其他安排……因通知期短，這些安排可能會比較昂貴……英國郵政會獨立考慮任何這些事件。」
（分題為編輯所擬）
資料來源：
Guardian: UK Mail driver who was unable to work after car accident charged £800
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