【惟工新聞】如果馴鹿要為聖誕老人拉車送禮物，應該會過勞死。聖誕節人人美酒佳餚，但你我暢飲紅酒之際，運貨的司機可能密密食牛肉乾。聖誕前夕，熟手客貨車司機Copper接下一堆訂單運送餐酒，穿梭中環高檔地段忙得團團轉，卻竟落得壞車大修、三個星期內被抄牌四次的下場，含恨丟下一句：「屌，真係癲架！」
送燈飾 一兩單夠「打爆車」
聖誕旺季，做運輸忙到甩肺是常識吧。「聖誕檔期就預咗。」Copper不以為意，皆因好天斬埋落雨柴，須在淡季來臨前多賺一點：「過咗聖誕個市靜返啲，到過年前又做到仆街，但過年之後你唔好彩隨時兩個月都冇乜工開。」
忙也不是這個月才開始的事。「好似送淘寶咁，佢地11月就搞1111（所謂「光棍節」優惠促銷），到12月又有promote。」以前主力做速遞的Copper對淘寶銷售節奏深有感受，但工作量增加當然不全是馬雲的錯，本地屋苑和商場的節日需求也大。聖誕節不免要佈置燈飾，相關設備的重量十分可觀，他想起其他同事接到送燈飾的訂單，簡簡單單就塞滿貨車，「送去紅磡，淨係接一兩單已經打爆車。」
送餐酒 需求大到貨車跪低送修
聖誕節飲食業興旺，多人出外吃飯就有更多食材和飲品等待運送。Copper最近多運送紅酒，與愛車馳騁中環，出入高級餐廳與會所，「仲有公司年尾搞party，要送酒過去。」工時不算很長，問題在工作密度不均。「中環好多餐廳下晝先至俾你送貨。」可能因為不少高級食肆不做早市，早上不開門，Copper不少工作都堆積到下午才可處理，上午相對空閑，下午做個半死。
凡事有例外，某天Copper接到單一大早就要送酒上半山，載了很多貨物上車。多到甚麼地步？多到負荷過重，貨van在半山窄路跪低，無奈交由拖車拖走。愛車修理兩三天，又錯過了接生意的機會。
搵食車泊車難 私家車三年增13%
12月生意是多了，但這一行的利錢薄，也不夠Copper多找一個幫手跟車搬貨分擔工作。幫手搬貨尚算事小，最重要的是有人留下來看車，避免落車搬貨無人看守時被警察當違例泊車查辦。中環人多車多，司機難找泊車位，「我呢期喺遮打道、太子（大廈）、歷山（大廈）、Hong Kong Club派紅酒，三個禮拜抄咗四張（罰款告票）。」辛苦賺錢用來交罰款，Copper哀嚎：「屌，真係癲架！」
中環這種富貴地段，路邊可以上落貨的泊車位不是沒有，可惜往往一早被私家車佔領，揸搵食車的Copper不忿：「嗰啲位泊晒老細車，個個坐喺度搲賓周。」
運輸署數字顯示，2013年10月至2016年10月期間，全港私家車領牌總數多了60,975個，短短三年增幅已達13%，遠超同期人口增長。但同期輕型貨車總數竟不增反減，下跌4%，貨van佬搵食艱難可見一斑。
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