【惟工新聞】昨日晚上（9月29日），三十多名英國航空香港基地的職員到機場離港大樓，抗議公司在百億巨額盈利下裁員。英航不單倉促裁員，而且給員工的賠償金亦不合勞工法。
員工貢獻數十年光陰 忽然被裁無以為繼
本周三（9月26日），英航忽然宣佈解僱全數85名香港站員工，長期合約的員工即時解僱，短期合約的員工則工作至10月31日。有空中服務員在記者會上批評，事前公司全無通知，直至回去開會才知道此事，英航做法不人道。
突如其來的解僱令員工大失預算，一名年逾50歲的員工表示，她為英航貢獻了一生青春，在公司工作做了31年，曾在45歲時被逼退休，後來爭取了延長退休年齡，續了兩次約，如今再被逼退休。三十年年資全是航空界的資歷，很難找到一份同樣待遇的工作，生活負擔亦有壓力。
工會認為，公司採取即時解僱是為了避免工會發起罷工行動。然而，其他基地的員工待遇卻截然不同。英航關閉新加坡及南非基地時，曾提前6個月及2個月通知員工。
純利逾百億 逼員工接受違法賠償金
英航管理層曾表示，裁員決定與成本調整有關，然而，2017年年報顯示該公司純利超過180億港元。在巨額盈利下，英航卻連法定最基本的賠償也做不到。被解僱當日，英航員工僅收到一個賠償數字，管理層拒絕透露金額如何計算，並要求員工必須於三日半內簽署，否則會視作放棄補償。
計算之下，工會發現同意書內的代通知金僅以基本月薪計算，然而，按僱傭條例規定，代通知金須以過去十二個月的平均完整工資計算，亦即除了基本月薪，佣金、定額津貼、小費等亦須計算在內。員工又發現，即使是同一份合約且同期入職的同事，所得賠償數字也相差數萬元。職工盟批評，英航此舉是「三五折比通知金」。
工會代表吳敏兒表示，經過昨日的抗議行動後，公司決定重新計算賠償金，並給員工多一個星期決定是否接受。
英航是英國數一數二大規模的航空公司，其主要競爭對手是維珍航空。維珍航空香港基地於2016年同樣在巨額盈利下裁員，51名空中服務員被裁走，涉及遣散費共700多萬港元，惟當中絕大部份被僱主以強積金供款對沖，高層直言「香港法例俾我對沖！」。
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