【惟工新聞】僱主以「自僱」之名逃避勞工權益的做法變得越來越流行，今日（1月23日），一班受自僱風潮所害的車手進行第二日罷工，他們為一間名為deliveroo的食物速遞公司工作。坊間傳媒指他們是自僱人士，但是回顧過往案例，結合車手的實際待遇，恐怕事情並非如此簡單。
參與罷工的車手指，公司與他們簽署的合約寫明是自僱，但是對於工作時間卻有諸多要求。由於司機的工資是以小時來計算，每小時75元，因此工時多寡直接影響收入。在簽約時，公司保證他們每天能工作11小時。
現在，車手的工作時間被減少，意味收入也會減少。而公司也要求他們只可在星期一至四擇日放假，星期五、六、日則不可放假。在工作時間方面能否自主選擇，是分辨真自僱與假自僱的其中一個關鍵。
另一個引發罷工的原因與罰票有關。由於香港街道狹窄、少停車位，車手往往在送外賣時把車泊在街邊。加上香港樓層高，把食物送上門需時，車手很容易收到告票。過去，公司會為他們付傳票錢，但現在公司卻不打算再付錢。這對車手來說是一筆額外的付出，受訪者表示，運氣差的時候，他每天可以收到兩張告票。
其中一位參與罷工的車手指，他向公司提出的要求主要有兩項，包括：
- 要麼讓工人自由選擇工作時間，要麼確認車手是正式工人。如果公司仍堅持要硬性規定他們的工作時間安排，他希望和正式受聘的工人一樣，獲得強積金、勞工保險等權利，也想像工人一樣交稅
- 為司機付告票罰款
罷工第一日，公司並未與他們進行正式談判，只派出一名曾任車手的員工與罷工工人交涉。今日，約百名車手繼續罷工，當中包括不同背景的工人，有參與罷工者說：「 今次呢個問題，令巴基斯坦、印度人、本地人都圍埋一齊。 」
自僱惹來火頭處處 荷蘭、比利時分部皆罷工
deliveroo在2013年在英國成立，標榜提供「新型的聘用模式」。現在業務遍佈12個國家，包括歐洲多國、新加坡、澳洲和阿聯酋。在2016年，公司收入達1.29億鎊，僱用13000人，以及20000名「自僱」速遞員。
近日，荷蘭和比利時的速遞員同樣發起罷工，抗議公司計劃在2月1日將所有速遞員轉為自僱合約。
