【惟工百業專訪】平日到屋樓下逛街，少不免手痕到超級市場掃貨。新年將近，擺滿過年禮品的超市人流更比平日多上一倍。可有想過，那些琳瑯滿目的貨架及禮品山是如何煉成的？要多少人才能排到那整齊的貨架？超市的食物如何入貨，又有多少是倉底貨？比比（化名）有話要告訴你。
比比任職於某大型屋邨百佳超級市場，職位是一位理貨員。有大學沙紙的他，看上去雖說不上健碩，架著眼鏡說話小聲，一副斯文人模樣，但畢業後的工作都以體力勞動為主。曾做過快餐店廚房，後來想找文職不果，在家附近兜個圈，見樓下超市請兼職理貨員便毅然應徵，一做就是從2014年至今。除了外場整理，理貨員的工作還包括管理貨倉，及接應落貨程序。
繁忙期減人手、食物擺到發霉：跑數制度惹的禍
新年前各家都忙著辦年貨，這段期間無疑是超市的繁忙期，前線人員自是做到無停手。可恥的是在這段得閒死唔得閒病的時期，店舖經理卻減少人手。比比指出，公司會為每間店鋪定立預算額，這筆預算除了用以購入貨品，還包含經理的花紅，經理因此非常緊張預算額的多寡。由於金額是根據該店的過去一年的收入和支出而定。每年結算之時，經理總會用盡方法「砌靚盤數」，令公司批出更高金額。比比抱怨道：「為咗減少支出，經理一到年尾就叫兼職唔好返工，但係本身都已經唔夠人做嘢，佢淨係識叫人勸力啲。」。
這種營運模式不只剝削打工仔，消費者也身受其害。貨倉與店舖是兩個獨立的部門，兩者之間缺乏協調，為了跑數賺花紅，貨倉出貨往往不理會店舖的實際需要。新年期間貨倉會放假，為求方便，倉庫便把貨品一次過送到店面。「新年前就試過返120箱橙，明明同office講截單咗都照嚟，幾日賣唔完，生果都爛曬。」這樣荒謬的例子，比比隨口都可以講多幾個。
「新年前一次過送好多湯圓同水餃嚟，舖頭個倉無雪櫃，結果湯圓擺到融曬，我地先走俾第二間鋪。啲水餃無位擺，喺常溫之下擺咗幾日，我地惟有降價賣，點知賣幾多退幾多。全部都變曬紫色，發曬霉！」說到這裡，讀者是不是想立即望望自己雪櫃的新年食品包裝是否乾淨？等等，以上的還未算反胃。「有啲可樂運輸時壓壞咗，無地方擺，就擺廁所前面，惹咗好多曱甴喺上面爬。我有時間先洗返乾淨，將啲無壓壞嘅砌返埋一pack。我洗到仆街呀……」比比語重心長地說道：「喺度做過，我唔敢買佢啲特價品。」
比比指出，百佳的「新鮮食品」很多時並不新鮮
落貨外判反使工作量增 工具破爛做到周身傷
體力勞動看似簡單，但如何落貨散貨，非單是一項勞動──對比比來說，更是身經百戰才能訓練出來的一門專業。要懂得使用積車、介刀，還要掌握如何最快拆掉不同的紙箱等等。
一般來說，分別會有三個倉送貨到超市，分別是生果、鮮肉奶類、乾貨及袋裝貨。三個倉各有不同車隊，「有時佢地撞埋一齊來貨，打曬蛇餅，惟有嗱嗱聲清貨。」比比便著手勢說明，「一日來貨30至40塊卡板，疊起貨嚟仲高過個人。」貨到以後，下一步就是由板上拆下來貨物，再搬入舖裡。
有的超市會安排拆貨員跟車拆貨搬貨，百佳選擇將落貨工作外判。比比認為，這樣的外判制度非常不可靠。外判落貨隊與貨車的協調並不理想，有時貨車到了落貨隊還未到，落貨隊在星期日及新年也會放假，搬貨的工作最終還是落到理貨員身上。
搬貨要用手動積車逐少將卡板貨運回店鋪貨倉，特別需要強調手動是因為比比店裡的積車已經有30年歷史，除了工具陳舊以外，其實現在已有電動積車這回事。「惠康都用電動積車啦！我地店鋪落貨區同鋪都有段距離，好多時要自己推貨，個個都周身傷，又拉傷又夾到手。」
買店頭設備的budget需要向總公司排期申請，亦會歸入支出的紀錄。店舖經理為了減少支出做好盤數，選擇把問題一再拖延。。「總之啲設備就虧到仆街，之前因為買新積車要排期，經理寧願自己俾錢換碌。」積車如此，運貨的貨籠也一樣。「我裝貨搵到一隻籠有四個碌都已經好好，好多時都只係得一至兩隻用得，或者全部都唔用得。」在工具不足的情況下，員工只好以身犯險來完成工作。比比提到，當他們要把貨物放上貨架又沒有梯子可用時，藝高膽大的老手就會把購物車當作梯子使用，技術高超者更可像溜冰般滑行。比比感嘆道，不論員工多勤快，也是巧婦難為無米炊，公司不肯增撥資源才是工作效率難以提升的主要原因。
而且，同屬理貨員，兼職比全職的還少一節津貼，實行雙重標準榨到盡。「規則上係全職同事先可以去落貨區，呢啲係額外粗重嘢，佢哋會有落貨津貼，，大約有$700左右津貼，但兼職就無。」
規矩還規矩，這些規則明顯都是老細的卸膊頭盔，缺人搬貨時不理三七廿一員工也要頂硬上，危險工作指引更多時候不過是一張紙而已。「例如以前有店（的同事）喺尾板仆落嚟整傷，之後就規定司機要操作尾板，而且搬貨嘅人唔可以上尾板，兼職係唔做既。不過事實上都係無人理，整咗個守則出嚟係保障公司多過同事。」又如公司在鐵梯上寫明要有人扶住才可以用梯整理高層貨架，但基於人手緊絀及工作量大的問題，根本就不可能做到兩人用一梯整理同一處。「執正嚟做等於自己唔駛收工。」
公司在梯子上標示工作守則，比比指出人手緊絀下很多規則都無法遵守
經理無權聘新人 一個理貨員做遍一區分店
雖說這份工作的性質只是「兼職」，斷鐘計糧不該說有加班補水，實況卻是唔要份糧都無得走。「好多時多嘢做，老細同同事都唔會想你走，佢地會有嘢講，啲全職話你唔夠兄弟。（兼職員工）都無得話走就走。」
比比所在店鋪的兼職共分兩更，早更是早上7點到下午5點30分，晚更要由下午2點踩到午夜12點。大時大節前如新年前等繁忙期，同事返晚做到早上七時都不足為奇。午更的更表雖說是返2至12，送貨車隊卻通常在7時至11時才到，搬好貨回店之後都已夠鐘收工，可是員工實際上還要執好手尾整理好貨架才能打卡。
比比言剛入職時都有4至5天準時收工，頂多都是工作到2至3點，惟有星期四是轉產品折扣的日子，才最多超時工作。但現在超時工作卻已成常態，夜更做到早上7時才走也不足為奇。為什麼會愈做愈夜？「公司越來越多新貨，要轉優惠同時又要轉貨架，即是越來越多貨架執。全場price tag同海報又要換，放7點一啲都唔出奇。」比比所屬店舖的面積算是中型，剛入職時，店裡的全職理貨員有3個，兼職有4至5個，現在人手只剩不足一半：「得返1個全職，1至2個part time咋。」貨多人手少不是個別店鋪的狀況，有兩個人幫手理貨已經很好──沙田某大型分店便只有一個全職理貨員。還有更差的，是有些店鋪根本沒人，需要人「幫鋪」，即一個理貨員要在同區不同分店遊走整理亦是常見之事。
如此規模的集團，連每店一個的人手都請不到，莫非是勞動條件太差？的確說不上好。全職理貨員的底薪才得一萬，兼職則是時薪38元，想幫林鄭買條卷裝廁紙傍身都只是勉強足夠。如此薪水，涉及體力勞動，工作時數又沒有保證，應聘人數自然不多。但更令人發笑的是高層企圖高度中央集權的政策──「分店要請個兼職，都要公司總部第二把交椅點頭先請得！」比比說時一臉慍色，「加人工，加一兩蚊都要評核。公司（總部）限制（評核表）唔可以拎到太高分，高過某個分數經理就要同上頭解釋。咁佢地咪少做少錯囉。我地跟據評核嚟加人工，啲人都係加得兩、三舊水。」
對服務業的工人來說，最麻煩的莫過於「大粒佬落鋪」。員工深怕被捉到小錯處被訓一輪不在話下，店頭經理更加精神緊張，深怕自己店鋪被公司視為負資產。比比說起的那些時候的工作狀況，就像一個長期被監控且沒有發言權的囚犯一樣。「老頂行鋪唔滿意，經理咪俾人屌，我地就做咩都錯。」除了化作出氣袋，比比與同事還會受到經理「熱情」的視線招待。「佢會不時望下你係咪做緊嘢……會睇閉路架。」經理下班以後，他還是會常常疑心暗鬼忖度他們無人監督就不事生產，比比亦被質疑過數次：「同事會好慶，明明做到咁都覺得我地唔夠勤力！」比比憤而續道，有時老細見貨架未滿及未整理好，還竟敢火上加油講句「咁多人都做唔好！」。
作為前線員工，比比批評公司的政策實在過於短視，例如不夠人手上貨架，沒東西賣自然不能賺到更多的利潤。別的崗位也有同樣問題，「明明有六部收銀機，高峰時候只有兩至三個人開cashier，客人都唔想排隊啦……文員有時都要頂埋收銀。」員工之間的工作雖會互相填補，但也不是長久之策，只因為要應付的工作量實在過於龐大。「老細咁諗（員工不勤力）會好嬲，佢地業績唔好就淨係賴同事，又唔諗下自己啲決策。」
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